Évek óta a bakancslistánkon szerepelt, hogy végigtekerjünk a Milleniumi vasútvonal nyomvonalára épített kerékpárúton. Úgy döntöttünk, hogy idén, 2024-ben végre megvalósítjuk ezt a vágyunkat. Mivel utoljára 7 éve voltunk nagy csomagos kerékpártúrán a Mura mentén, hiányzott egy újabb kalandkerekezés.

Hogy minél változatosabb legyen az utunk, nem oda-vissza tekertünk, hanem körtúrát terveztünk. Megnéztük az olasz tengerpartot és a dél-szlovén borvidéken keresztül a Júliai-Alpok keleti oldalán haladva érkeztünk vissza a kiinduló pontra, Mojstranaba. Az útvonal kiválasztásánál gondosan figyeltünk arra, hogy végig kiépített vagy kijelölt kerékpárúton haladjunk.

A Mura túránkhoz hasonlóan most is apartmanokban aludtunk, amiket még télen választottunk ki és foglaltunk le. Két-három naponta egy-egy pihenőnapot iktattunk be, ilyenkor a ruhák mosására is sor került, ezáltal csökkenteni tudtuk a ruhacsomagunkat. 

A felszerelés

Mivel a tengerpartról a hegyekbe vezető útvonal több hosszú és erősen emelkedő szakaszt is tartalmazott, a felszerelésünk súlyát és - a kisebb légellenállás érdekében - a térfogatát minimalizálni próbáltuk. Erre kiváló lehetőséget biztosított a virágkorát élő bikepacking irányvonal. A terebélyes oldal- és a magasra felnyúló kormánytáska helyett, előre és középre több és kisebb vázra szíjazott táskákat, hátulra pedig keskenyebbeket választottunk. Mivel a kormányon és vázon elhelyezett cuccokhoz menetközben is könnyen, illetve gyorsan hozzá lehet férni, így oda a nassolni valót, a hűvösebb idő esetére bekészített ruházatot, az elsősegélycsomagot, és az ideális súlyeloszlás miatt középre-alulra az elektromos dolgokat, továbbá a szerszám- és pót alkatrészkészletet pakoltuk. A hátsó táskákba került minden olyan holmi, amire csak a szálláson volt szükségünk.

: Merida Speeder T3 alu váz - Ritchey karbon villa - DT CRC 1400 kerekek - WTB Nano 40 mm Tubeless gumik - GRX 10s váltás - GRX 810 fékek - Tubus Fly csomagtartó - Tailfin Mini 2x10 l oldaltáskák - Apidura Food Pouch Plus 2x1,2 l "nasitasi" - Riverside Top tube 1 l váztáska - Riverside kormánytáska 2,5 l - Garmin Edge 530 - GoPro 10 Black - BBB BLS-132 első lámpa - Garmin Varia hátsó lámpa és radar - SKS Speedrocker sárvédő -- 16,5 kg a ropival együtt.

Titan Gravel - Shimano WH-RX870 kerekek - WTB Nano 40 mm Tubeless gumik - GRX 12s váltás - GRX 810 fékek - Tailfin carbon Aeropack 18 l csomagtartó és hátsó táska - Restrap Race Frame Bag 4,5 l váztáska - Restrap Race Top Tube Bag 2 l - Apidura Food Pouch Plus 2x1,2 l "nasitasi" - Riverside kormánytáska 2,5 l - Apidura Musette 7 l - Garmin Edge 1030+ - Insta360 X4 - BBB BLS-132 első lámpa - Garmin Varia hátsó lámpa és radar - SKS Speedrocker sárvédő -- 18,5 kg a nasival együtt.

Az útvonal 

Kiindulópontnak Mojstranát válaszottuk, ami egy csodaszép szlovéniai település a Triglav Nemzeti Parkban. Érdemes több napot itt tölteni, rengeteg látnivaló, túralehetőség kínálkozik a környéken. Az 52 méter magas, bővízű Peričnik-vízesést mi is megnéztük a helyi hegymászómúzeummal egyetemben. Ez igazán jó kezdése volt a másnap reggel induló kerékpártúránknak.

1. szakasz: Mojstrana - Malborghetto Valbruna 78 km, 826 m+

A Mojstrana és a Malborghetto Valbruna közti kerékpárúthoz közeli völgyek rendkívül látványosnak ígérkeztek, ezért úgy döntöttünk, hogy nem suhanunk el ezek mellett, hanem a klasszikus bringaútról letérve meglátogattunk három hegyi tavat is: a Kranjska Gora melletti Jezero Jasna-t, a Lago di Fusine-t és a Seebach-völgyben fekvő Lago del Predil-t. Ezek a csodaszép környezetű tavak megérnek akár egy-egy egész napos időtöltést is. Amellett, hogy hihetetlenül szép látványt nyújtanak az őket körülölelő alpesi hegycsúcsok között, kristálytiszta vizűek, remek kirándulóhelyek és mellettük vendéglátóegységek is találhatóak.

Jezero Jasna

Lago di Fusine 

Kilátás a Mangartra

Lago del Predil

2. szakasz: Malborghetto Valbruna - Gemona del Friuli 53 km, 61 m+

Kerékpártúránk második szakaszán végig a milleniumi vasútvonal nyomvonalán haladtunk. Magas hegyek között szűk völgyben, számtalan alagútban és viadukton, hídon gurultunk a Fiume Fella egyik oldaláról a másikra. Mindig volt következő híd, mindig volt következő hegy, mindig volt következő alagút, kifogyhatatlannak tűnő mennyiségben. A kerékpárút mentén a régi vasútállomások épületeiből több helyen is vendéglátóegységet alakítottak ki. Érdekes, hogy ezeknél mindig rengeteg embert láttunk pihenni, frissíteni, de szerencsére ez a tömeg a kerékpárúton nem volt tapasztalható. Amikor beértünk Venzone óvárosába jól esett a főtéren az ebéd és a frissen, helyben készített olasz fagylalt is. Innen már nem volt messze a szállásunk Gemona del Fusine-ben, ahol aznap maradt még időnk felsétálni a várhoz is.

Venzone

Castello di Gemona

3. szakasz: Gemona del Friuli - Grado 76 km, 130 m+

Reggel 7-kor minden igényt kielégítő terülj-terülj asztalkám fogadott bennünket szállásunkon, így teli hassal még 8 óra előtt indultunk el a tengerhez. Ezen a szakaszon sok látnivalóra nem számítottunk, az útvonal síkságon vezetett, és még aznap kora délutánra strandolást terveztünk. Udine-n hamar átverekedtük magunkat, Palmanovában pihentünk egy hűsítő kóla társaságában, és délben már Grado-ban kerestük a szállásunkat. Aznap és másnap reggeltől estig lógattuk lábainkat a parton. Gyönyörű város Grado! Érdemes megnézni az óvárost és a teljes, sok kilométer hosszú homokos tengerpartot, a több ezer hajót felsorakoztató kikötőt. 

Grado

Grado

4. szakasz: Grado - Sepulje 86 km, 595 m+

Pihenőnapunkat követően, a mesebeli Gradot elhagyva, könnyű tengerparti tekerés várt ránk Triesztig. Itt egy szabadstrandon, az Adriától búcsúzva, zuhanyzással frissítettük fel magunkat a 32 fokban. Majd felkanyarodva északra, 5 km alatt gyűjtöttük össze az aznapi szintemelkedésünk nagy részét. Az emelkedő aljában két 65 év körüli férfi fejezte ki elismerő együttérzését, mikor meglátott minket a csomagokkal megpakolt kerékpárjainkkal. Félúton felfelé nagyon megörültünk a plébánia melletti kútnak, ahol ismét le tudtuk hűteni magunkat. Erre az emelkedőre biztos emlékezni fogunk évekig. Amikor felértünk, Villa Opicinában jól esett egy fagylaltra is megállni. A maradék pár kilométert szőlőültetvények között, dimbes-dombos mellékutakon tettük meg.

5. szakasz: Sepulje - Bukovje 48 km, 1062 m+

Sepuljét elhagyva további szőlőültetvények, majd egy 5 és egy 10 km-es - többször is 20% feletti - mászás várt minket erdei aszfaltutakon. Miután túljutottunk a második emelkedőn is, megpihentünk egy bekötőút szélén, ahol az éppen odaérkező kamionos hosszú dallamos dudaszóval gratulált teljesítményünkhöz. Ez a gesztus mosolyt csalt arcunkra, ami kitartott a nap végéig. Ráadásul hamarosan megálltunk Hruševje-ben egy itthon már betervezett étteremnél, ahol elképesztően finom vörösborban áztatott sült körtés desszertet fogyasztottunk el kávénk mellé. Újult erővel tekertük le a maradék 12 km-t. Másnapi láblógatásunk során, a csudaklassz szállásunktól csak 2 km-es sétára lévő predjamai barlangvár tövében ebédeltünk.

Predjama-vár

6. szakasz: Bukovje - Kranj 78 km, 504 m+

Ezt a napot a szlovén vidéki mellékutak, a fővárosi közlekedés és az oda be- és kivezető hosszú kiépített szakaszok jellemezték. Ljubjanában a rengeteg piros lámpás útkereszteződés játszott hőtűrő képességünkkel. Az aszfaltból és a felülről áradó hőség könnyen túlmelegített minket. A menetszél jó barátunk lett volna. Még kora délután eljutottunk Kranjba, ahol egy óvárosi sétára is jutott időnk.

7. szakasz: Kranj - Mojstrana 55 km, 810 m+

Olaszországban és Szlovéniában is remek croisssant-okat ettünk, így az utazásunk utolsó napján sem hagyhattuk ki reggeli kávénk mellé, most a pisztácia töltelékes változatot. Újabb rendkívüli ízélményekkel gazdagodva erdei mellékutak mentén tekertünk a Bledi-tóig. Bár a tavat reklámozó túristacsalogató hirdetések sokszor az ember könyökén jönnek ki, élőben nem lehet betelni a látvánnyal. Több partszakaszon is megálltunk hosszabb-rövidebb időre csak úgy szemlélni a tájat. Ezt követően újra magas hegyek között, gyönyörű füves réteken folytattuk utunkat Radovna völgyében. A nap és a körtúra végén egy 18%-os emelkedőt jelző tábla borzolta az idegeinket, de bíztunk benne, hogy most sem csal a térkép, és az csak 1,5 km hosszú lesz. Innen legurultunk Mojstranába, ahol megvacsoráztunk és élményekkel csordultig feltöltődve indultunk haza.

Bled

Bled

Túránk online bejárható 3D-s domborzati térképen és megtekinthető madártávlatból. 

Szakaszonkénti rövid élményvideóink és a bejárt nyomvonalak linkjei gpx formátumban:

Mojstrana - Malborghetto Valbruna   --  Videó -- Nyomvonal

Malborghetto Valbruna - Gemona del Friuli   --  Videó -- Nyomvonal

Gemona del Friuli - Grado   --  Videó -- Nyomvonal

Grado - Sepulje   --  Videó -- Nyomvonal

Sepulje - Bukovje   --  Videó -- Nyomvonal

Bukovje - Kranj   --  Videó -- Nyomvonal

Kranj - Mojstrana   --  Videó -- Nyomvonal